提单的“拆分”与“合并”-安徽国联国际货运代理有限公司

提单的“拆分”与“合并”

发布时间：2025-12-11 来源：国联物流浏览次数：14次

一.“拆分”

拆分操作其实是涉及到SO或者说是BC的拆分。如果一个SO项下只有一个柜子，这时只能出一个船公司提单。经常有客户问，这种情况下我们是好几家工厂的货，船公司能给我们一人出一个提单嘛？答案是不可以的。因为船公司只接受一套提单下有一组收发货人，同时船公司并不提供拼箱服务，其所能接受的最小运输单位为一个柜子。如果在一票货一个柜子的情况下同时又有拆分提单的需要，只能求助于货代出具HBL来实现。

我们再来看一票SO下有多个柜子的情况。如果这时我们想要出具多票提单，需要首先咨询船公司能否将SO分为对应提单的数量。如果爆仓时，这个需求可能会被船公司拒绝当然这也看不同船公司的要求。如果顺利被拆成N个SO，那我们就当作N票货物来正常操作即可。如果被拒绝，需要询问船公司是否允许分票出单。在这种情况下，一个SO下有N个柜子，我们只能拿着一个SO去堆场提柜，然后分别报关分别操作，最后再出不同的提单。这其实是存在理论上的风险的。在船公司那里，一个SO代表一票货，如果其中任何柜子因为查验等不能如期出运，只能将其“拆出”后才能不影响整票货的出运。如果运气不好，不能拆出去，即便进行了分票出单的操作，所有柜子还是会受到牵连。

二.“合并”

同样，提单合并的操作也涉及SO或者说是BC的合并。如果可以合并，那就将不同的SO合并一个来正常提箱报关截单操作即可。如果不允许合并，但是允许合票出单，那我们需要将每个SO分别报关最后再合并成一票提单。同样需要注意被查验的问题，如果其中某票报关被查验，那么这个柜子大概率是不能被”合并”的。

提单的合并与拆分的操作不仅会造成工作量的增加，随之带来的是一些潜在的风险，虽说发生的概率不高，但处理起来也是比较麻烦。还是强烈建议大家在订舱前将一切事宜都确认好，避免重复更改。

上一条：货代必读：全面解析AMS自动舱单系统返回列表下一条：了解集装箱，这30条足够了