苏伊士运河管理局（SCA）主席周二表示，在以色列和哈马斯之间达成停火协议后，他看到了航道交通改善的初步迹象。当前正积极与航运业合作，船舶运输量明显回升，这是两年来最好的一个月。

SCA主席最近召集了一次会议，与来自20家主要航运公司和机构的代表讨论红海和曼德海峡不断变化的局势。SCA还鼓励航运公司通过运河进行试航。

7月至10月，苏伊士运河的货物运输量比去年同期增加了10%。虽然通过运河的船只数量增加了2%，但这表明更大型的船只正在使用这条航道。仅10月份就有229艘船只“返回”运河，这是自胡塞武装袭击导致交通数量急剧下降以来的最高月度数据。

SCA的重点是吸引主要航运公司回到苏伊士运河。他还特别赞扬了CMA CGM最近派遣两艘超大型集装箱船通过这条航道。据悉，CMA CGM一直在使用较小的船只护送通过红海，最近部署了两艘较大的17000TEU船只通过运河进行试验。

会议结束后，CMA CGM宣布计划增加通过苏伊士运河的航次。包括赫伯罗特在内的其他航运公司正在密切关注这一情况。MSC地中海航运预计“在未来一段时间内，南行船只将迅速返回”。长荣海运表示，一旦局势完全稳定，公司将恢复全面运营。中远预计，随着局势恢复稳定，许多航运公司将重新安排船只通过运河。

当前，过境该地区的海上保险费用高昂仍是一个重大障碍，这也是许多航运公司推迟恢复苏伊士运河业务的主要原因之一。总体而言，红海局势仍存变数，挑战依然存在。对于复航红海的计划，航运公司可能会在确保安全的前提下谨慎行事...