海运方面: 华南印西方面两组船出现空班，预计运价小幅上涨，印东整体货量不足，市场运价仍在小幅下调。

海运

01.华北（青岛）起步

• 印东：价格上涨 舱位下调 运力下调
• 印西：价格维持 舱位下调 运力下调

船期：

• 印东（Chennai/KATTUPALLI）：未来2周内，来船6条，运力下调
• 印西（Nhava Sheva/Mundra/New Delhi）：未来2周内，约有11条船，运力下调

运价：印东价有所上涨

舱位：印西方向未来10天MSC CLANGA没有航班计划

建议：印东印西有出货计划的，提前抢些舱位。

02.华东（上海/宁波）起步

• 印东：价格维持 舱位下调 运力下调
• 印西：价格维持 舱位下调 运力下调

船期：

• 印东（Chennai/KATTUPALLI）：未来2周内，来11条船，运力下调
• 印西（Nhava Sheva/Mundra/New Delhi）：未来2周内，约有24条船来，运力下调

运价：印西印东运价维持

舱位：舱位宽松

建议：印东印西线请提前确认出货计划，尽早抢些舱位。

03.华南（深圳/南沙）起步

• 印东：价格下调 舱位上涨 运力上涨
• 印西：价格上涨 舱位维持 运力维持

船期：

• 印东（Chennai/KATTUPALLI）：未来2周内，约有16条船来，运力上涨
• 印西（Nhava Sheva/Mundra/New Delhi）：未来2周内，约有26条船来，运力维持

运价：印东运价有所下调

舱位：舱位紧张

建议：有出货计划，建议提前订舱。

空运方面：MAA舱位紧张，运价较上周上调；BLR舱位依然紧张，建议提前10天确定舱位

注意：

• 建议优先考虑本地或者就近航班，避免运输过程出现不可抗力
• 如需下香港货物，建议提前3天做安排
• 江浙沪一带出货，建议货交上海，走成都方向

01.DEL（新德里）

• 起飞点：成都/广州/南宁/香港/鄂州/郑州，均有定期/包机直航航班
• 舱位：舱位紧张，需提前确认班期
• 运价：价格较上周维持，订舱前及时确认舱位/运价
• 市场动态：建议提前7天做出货计划，尽早确认航班舱位

02.MAA（清奈）

• 起飞点：深圳/成都/南宁/鄂州/郑州/香港，均有定期/包机直航航班
• 舱位：舱位紧张，需提前确认班期
• 运价：价格较上周相比上调，订舱前及时确认舱位/运价
• 市场动态：建议提前7天做出货计划，尽早确认航班舱位

03.BOM（孟买）

• 起飞点：成都/香港/南宁起飞，均有定期/包机直航航班
• 舱位：舱位正常，建议提前确认班期
• 运价：价格维持上周，订舱前及时确认舱位/运价
• 市场动态：建议提前5-7天做出货计划，尽早确认航班舱位

04.BLR（班加罗尔）

• 起飞点：成都/深圳/香港/鄂州起飞，均有直航航班
• 舱位：舱位紧张，建议提前确认班期
• 运价：价格维持上周，订舱前及时确认舱位/运价
• 市场动态：BLR市场货量仍旧较多，建议提前7-10天做出货计划，尽早确认航班舱位；如有赶时效的货物，可以考虑在印度卡转，如MAA卡转到BLR，可选的航班方案会多一点。