2024年初,欧盟ETS扩展至航运业,2026年将实现100%覆盖。
本周,MSC发布公告称,自2026年起,
欧盟碳排放交易体系法规将要求航运公司承担100%的排放责任,较2025年70%的覆盖要求有显著提高。
这将增加往返于欧盟/欧洲经济区国家的货运的运营和合规成本。
MSC表示,客户将通过欧盟碳排放交易体系附加费来分担额外成本,
同时,该附加费会随碳配额交易价格波动,MSC将遵循与燃油附加费相同的收费规则。

11月28日,达飞发布公告表示,欧盟排放交易体系覆盖范围的增加,将直接影响到其成本结构。
达飞预计,由于此项法规变化,其目前征收的ETS附加费金额将增加约43%。
关于2026年第一季度受欧盟排放交易体系影响的航线的费用金额,达飞将公布在:
https://www.cmacgm.com/ebusiness/tariffs/charge-finder


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