德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）近日正式确认，已与中国烟台中集来福士船厂签署建造合同，将订造8艘4500标准箱的集装箱船。这批新船计划于2028年至2029年间陆续交付，订单总金额超过5亿美元。

据悉，该系列船舶将采用先进的甲醇双燃料动力系统，预计可比传统燃料船舶减少高达30%的碳排放，年均碳减排量可达约35万吨。此次投资是赫伯罗特船队升级与脱碳战略的重要组成部分。

除直接订造新船外，赫伯罗特还安排了长期的船舶租赁计划，将租用共计14艘支线型集装箱船，包括4艘1800标准箱、6艘3500标准箱和4艘4500标准箱的船舶，这些租用船舶将于2027年至2029年间投入运营。

综合来看，赫伯罗特通过此次新船订单与长期租赁相结合的方式，共确立了22艘支线集装箱船的运力更新计划。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen对此表示：“持续进行船队更新是我们2030年发展战略的核心环节。这些新船将逐步替代旧有运力，推动公司船队的脱碳进程，并降低我们对租赁市场的依赖。更重要的是，运营这些技术先进的船舶将带来更佳的运营成本效益。”

赫伯罗特重申其致力于推动集装箱航运业的可持续发展，并设定了明确的减碳目标：到2030年，实现船队温室气体排放量较2022年水平降低约三分之一；到2045年，整个船队实现净零碳排放。

为达成上述目标，赫伯罗特已开展一系列准备行动。2024年4月，公司与Seaspan达成协议，计划在2026年至2027年间将5艘10100标准箱的集装箱船改造为甲醇双燃料动力。同年11月，赫伯罗特还与金风科技签署绿色甲醇供应协议，约定每年采购25万吨绿色甲醇，为未来的清洁能源运营提供保障。

根据航运分析机构Alphaliner的最新统计，赫伯罗特目前在全球班轮公司运力排名中位列第五，旗下运营291艘集装箱船，其中包括自有船舶132艘和租赁船舶159艘，总运力达到239.7万标准箱。此外，公司现有新造船订单共计50艘，合计运力约45.1万标准箱。