欧美市场：圣诞节（10-12月）、黑五（11月）、返校季（7-8月）。

 亚洲市场：春节前（1-2月）、双11备货（9-10月）。

 突发事件：俄乌冲突导致能源改道等。

 收费标准：按集装箱类型收费（比如20GP柜加800，40HQ柜加1200），部分航线按货值比例收（如亚洲-南美线收取货值的3%）。

 “霸王条款”：基本上，船公司拥有定价主导权，如不接受附加费，只能选择停运。多数运输合同中会注明“附加费以船公司实时通知为准”，货主议价空间极为有限。

 提前订舱锁价：旺季前2-3个月签约长期协议，约定PSS上限或设置上限。

 绕开热门航线：若美西港口PSS高，考虑转经美东或加拿大港口（如纽约、温哥华）。

 灵活换运输方式：紧急小批量货改用空运或中欧班列，避开海运拥堵。

 想货代争取优惠：大货主可联合货代向船公司申请PSS折扣（如货量达标减免30%）。

海运市场始终是一场货主与船公司之间的动态博弈，而PSS无疑是船公司在运力紧张时期打出的一张“硬牌”。面对频繁变动的成本结构，被动接受已非良策，只有主动把握规则、构建灵活物流策略，才能在这场运费博弈中守住利润空间。