2025年10月25日19时45分许，珠江口马友石附近海域发生一起船舶碰撞事故，涉事船舶为“海力5”轮与万海航运旗下“WAN HALA17”轮(“曦春轮”)。

事故导致“海力 5”轮沉没，15人落水。截至目前，13人已成功获救，2人失联，各方正在全力搜救中。

据悉，当晚散货船“海力5”轮正在广州-上海航次，2025年10月25日19时45分许，"海力5"轮正在出珠江口，而"曦春"轮正在进港，执行宁波-南沙航次。

据现场人员反馈，“海力5”轮在行进过程中突然断电失控与外轮WAN HAI A17相撞，“海力5”轮当场断裂下沉，船上15人全部落水。

10月26日16时54分，广州海事局发布《关于“10·25”珠江口船舶碰撞事故的情况通报》，2025年10月25日，广州市海上搜救中心接报，19时55分许，一艘散货船在由广州开往上海的过程中，在伶仃航道马友石灯船附近水域与一艘进港集装箱船发生碰撞后沉没。

广州市海上搜救中心第一时间协调相关部门和船舶在事发水域开展紧急搜寻，并做好现场交通组织。截至10月26日16时，15名落水人员已救起13人，仍有2人失联，现场正在全力搜救中。

沉船位于马友石灯船上下游1海里范围内，请过往船舶保持安全距离，并听从广州交管中心（VTS中心）及现场海巡船的交通组织安排，有序通过。

对此，万海航运发布声明表示，曦春轮于台北时间10月25日晚间进入广州南沙港期间，遭对向失去动力的“HAI LI 5”号散装船失控撞击，造成曦春轮船艏部分受损，HAI LI 5则因受创严重沉没。

据了解，"曦春"轮（WAN HAI A17）是万海航运超大型集装箱船，总长335米，船宽51米，载重吨144,572吨，最大装载能力达13,100标准箱（其中2,100个为冷藏箱插座）。

“海力5”轮是一艘隶属于南京海力海运有限公司的小灵便型干散货船。该船建于2008年6月，船体总长133.2米，宽22.0米，载重吨为13,582吨。