达飞宣布上调多个欧洲港口D&D费用！针对货物堆积、船舶延误……-安徽国联国际货运代理有限公司

达飞宣布上调多个欧洲港口D&D费用！针对货物堆积、船舶延误……

发布时间：2025-12-11 来源：国联物流浏览次数：19次

鉴于北欧港口持续存在的拥堵问题，法国达飞海运集团（CMA CGM）于近日宣布，自2026年1月1日起，将对经由法国、德国、比利时及荷兰港口的所有货运业务执行滞期费与滞箱费（D&D）新规。

此项调整体现在拆分合并收费、实施阶梯式涨价，并将原本普遍为7天的免费期缩短至4-5天。

新规的修订利于疏通货物流转链路，保障上述港口的作业顺畅，避免船舶出现改港或跳港情况，同时进一步优化集装箱等设备的周转效率。

法国港口

实行拆分收费模式，将滞期费和滞箱费分开计费，不同箱型在不同滞留阶段的费用有所区别。

德国港口

费率根据滞留天数分段计算，20尺柜、40尺柜、45尺柜的收费标准各有不同。

比利时港口

收费同样采用阶梯式，不同箱型在不同滞留阶段的费用不同。

荷兰港口

收费标准分阶段递增，20尺柜、40尺柜、45尺柜在不同阶段的费用有所差异。

此外，达飞还于上周正式宣布旗下二线航线INDAMEX航线将于2026年重新启用苏伊士运河通道

首艘执行全程苏伊士运河航线的船舶确定为“CMA CGM VERDI”号，该船计划于1月15日从卡拉奇启程前往纽约。

这也是自红海局势恶化以来，首条明确恢复苏伊士全程通行的东西向环线。

根据Xeneta援引eeSea的数据，相较于经由好望角的航线，经苏伊士运河的航程可使全程航行时间缩短约两周，总时长压缩至77天。

尽管达飞率先行动，其他主要航运公司依然谨慎，赫伯罗特、马士基等暂未公布恢复苏伊士通行的时间表；以星航运需等待保险公司批准后才能执行。

尽管达飞迈出关键一步，但Xeneta依然发出警告，这并不意味着全行业即将“全面恢复红海航线”，安全风险仍未解除。