《国际海运危险货物规则》42-24修正案（简称IMDG 42-24修正案）将于2026年1月1日正式生效，其中针对电动车辆与电池类货物集装箱运输的规定迎来重要调整。

一、核心变化：分类更精细，风险定位更精准 

本次修正案最突出的特点是“细化分类、精准管控”，通过新增专属UN编号，打破了以往部分货物“一刀切”的运输方式，让运输要求分类更精细。

（一）车辆类货物：告别“UN3171万能标签”

旧版规则中，各类电池驱动车辆多统一归为UN3171条目，难以区分不同电池类型的风险差异。新规实施后，这一情况将彻底改变：

SP404特殊规定（新增）：由钠离子电池驱动的车辆，不含其他危险物品。如果因电池短路导致电池不含电能，则不受IMDG其他规定的约束。电池短路应易于验证（例如，端子之间的母线）。

（二）电池类货物：新增条目+要求变化

以下电池类货物条目（除UN3536外），在使用LP903包装导则时，大宗包装内可装载多个大型电池、电池组或含大型单体电池/电池组的设备。

二、实操要点：包装、标志、标记、积载要求全规范 

除分类调整外，修正案对货物的包装、标志、标记和积载隔离也提出了新要求，每一项都与实际运输操作紧密相关！

（一）包装与系固：新增专属导则，安全更有保障

电动车辆：UN3556/3557/3558条目新增P912包装导则车辆应固定在由合适的材料构成的坚固、刚性的外包装中，并根据包装能力和预期用途具有足够的强度和设计。其构造应防止运输过程中的意外操作。包装不需要满足4.1.1.3的要求（即包装设计类型无需检验合格）。车辆应在外包装内被固定，以防止移动。

（二）标记标志：“看不见”的货物要“标清楚”

以上提到的车辆类货物，若被包装、板条箱等方式完全封闭而不易识别时，——货物包件和货物运输组件须按修正后的《IMDG规则》相关要求张贴相关危险货物标记、标志和标牌。确保运输全链条可识别货物危险性质。

包件张贴9A标志，货物运输组件张贴对应标牌。

9A标志（最小尺寸为100mm*100mm）

（三）积载隔离：UN3536积载类有调整

适用UN3536条目的“安装在货物运输组件中的锂电池”，其积载类已修正为“积载类D“，并增加积载代码“SW1”“SW2”，即2026年1月1日起，UN3536必须积载于甲板上，不得积载于货舱内，且要避开热源和生活居住处所积载。

 三、合规提示 

距离2026年1月1日强制生效仅剩不到1个月，为确保顺利过渡，海事部门提醒相关企业：

（一）全面自查：梳理企业常运货物清单，对照新规确定对应UN编号，重点核查新能源车辆、锂电池、钠离子电池等货物的分类匹配情况；

（二）更新物料：提前采购符合要求的标志、标记、标牌；

（三）人员培训：组织申报员、装箱员等岗位人员开展新规培训，避免因操作惯性使用旧UN编号导致申报、装箱出错。